大道通衢 见证山水之美
白改黑:道路翻新提升城市颜值
广西境内的旧有道路建成时间普遍较长,上至高速公路、下至入乡小道,多为水泥混凝土路面。在长年高频的使用下,很多路面已经出现板块裂缝、板角断裂等多种损坏病害,且病害正不断扩展。
2017年3月,桂林成为广西唯一入选全国“城市双修”的试点城市,道路“白改黑”正是“城市修补”的重要组成部分。自此,引江建设在桂林掀起了投资建设的浪潮,先后为多区县翻新、翻修城市主干道。
“白改黑”是把原有的水泥混凝土路面改建为沥青混凝土路面,其方案主要有两种:一种是对磨损严重的路面通过铣刨和加筋处理,再加铺沥青混凝土; 一种是釆用机械击碎(共振破碎)作为新路的碎石层,再加铺沥青混凝土。
相对于原先的混凝土路面,“白改黑”后的道路路面与轮胎之间附着力增强,车辆制动性能大大提高,行驶起来更加安全、更加平稳;车辆行驶过程中产生的噪音将大幅度下降,可降低城市噪音;黑色沥青路面吸尘性能较好,从而提高街道两旁店铺、居民住宅的空气质量。
在桂林多地,由引江建设承建的“白改黑”道路都是当地的主要通行干道,承载着大部分交通压力。为将施工造成的影响降到最低,项目部对施工时间、施工方式进行了细致的研究和协调,釆用半封闭施工的方式,在保障交通顺畅的同时,也让城市旧貌换新颜,得到了当地政府和人民的一致好评。
助引流:重点工程促进经济发展
仅仅说“城市主干道” 一词,可能有些苍白无力,但只要你对兴安、资源、永福等地的交通格局稍有了解, 引江建设所建工程的重要性便不言而喻。
兴安灵渠大道
灵渠位于兴安境内,古称秦凿渠、兴安运河,是与都江堰、郑国渠齐名的秦代水利工程,又有“北长城、南灵渠”之称。秦始皇用这几十公里的水路,幵始了将南越并入中国的征途。如今漫步在灵渠河边,依然可以感受到古人的雄心与智慧。由引江建设承建的灵渠大道,便是各地游客前往灵渠观景的唯一主干道。在道路尽头,灵渠两岸的风景尽收眼底。
资源入城大道
从兴安到资源,长期以来只有一条极其险峻的山路,车马难行,令人望而生畏。自从呼北高速开通后,当地的城际交通才大为改观。但无论是老旧的山路,还是新建的高速,最终入城的道路只有一条,由引江建设承建的入城大道。自项目建成以来,入城大道先后承担起2018国际漂流节、第24届河灯歌节等重大活动的载客重任,让八方宾客慕名而来、载兴而归。
永福洛清江大桥
永福区位优势显著,距桂林市区48公里,距桂林两江国际机场35公里, 湘桂铁路和桂柳高速公路纵贯其境南北,但整个永福被洛清江一分为二。在过去,连接永福洛清江东西片区的只有几座建于上世纪的小桥,不仅无法承载当地人民交通出行的需要,更成为限制永福拉大城市框架,扩容经济体量的瓶颈。由引江建设承建的洛清江大桥全长468米,是将永福东西两片有机衔接的最重要的交通设施,对当地经济社会发展带来巨大影响。
鱼水情:主人翁精神感动千家万户
无论在项目建设中还是项目完工后,太平洋建设人始终以进桂林门、做桂林人、说桂林话、办桂林事、尽桂林责的宗旨,把好事做得更好,把麻烦事也做得尽善尽美,赢得了各方高度赞扬。
在建设道路时,项目部保留幵山所挖可耕土,定期移交当地农户;发现道 路规划不利于居民出行时,积极与设计院沟通更改设计,垫高路基、多开道口,保障通行的便利。
在2018国际漂流节、第24届河 灯歌节两大人流高峰到来之际,太平洋建设人加班加点、倒排工期,提前完成项目建设;尽善尽美地完成配套景观工程的同时,积极配合政府完善城市布置,赢得了八方游客的绝口称赞。
在建设洛清江大桥时,项目部釆用了先进的悬臂施工法,利用菱形挂篮工艺,施工时不仅不影响桥下通航, 还可提高桥梁的跨越能力,保证两端的顺利对接;在4月至10月多雨的主要施工期内,项目部釆取24小时人员轮班值守制度,密切关注水位变化,保证项目人员的施工安全和项目的顺 利推进。
在全州特大洪涝灾害来临之时,引江建设出动各类工程机械1000多台次,抢修水毁道路,成功打通通往多个重灾乡镇的救援生命线。随后,更是捐献100万元,助力全州灾后重建。
春种一粒粟,秋收万颗子。随着当年一批批重大项目的落地开花,桂林各地不断迎来经济发展的新成就,主政领导纷纷对太平洋建设表示谢意。从一条路开始、从一座桥起步,引江建设在桂林凭借过硬品质打响了口碑。而那一条条通衢大道,不仅成为数百万群众幸福生活的见证,更通向宽广和灿烂的未来。